Waymo Envisage IA avec Données des Passagers: Vie Privée Préoccupante
Waymo, une entreprise leader dans le domaine des véhicules autonomes, prévoit apparemment d'utiliser les données de ses robotaxis, y compris les **images vidéo** des caméras intérieures liées à l'identité des passagers, pour entraîner des modèles d'IA générative. Cette utilisation potentielle des données des passagers a suscité des **préoccupations concernant la vie privée**, notamment en raison de la possibilité de publicité personnalisée.
Une version préliminaire de la politique de confidentialité de Waymo, découverte par la chercheuse Jane Manchun Wong, suggère que l'entreprise pourrait partager ces données pour **personnaliser les publicités**. Cela soulève des questions quant à la mesure dans laquelle le comportement d'un passager à l'intérieur des véhicules autonomes pourrait être réutilisé pour l'entraînement de l'IA et les initiatives de marketing.
La page de confidentialité indique : "Waymo peut partager des données pour améliorer et analyser sa fonctionnalité et pour adapter les produits, les services, les publicités et les offres à vos intérêts. Vous pouvez choisir de ne pas partager vos informations avec des tiers, sauf si cela est nécessaire au fonctionnement du service". Bien que ce langage soit standard dans le monde de la technologie, l'**inclusion de caméras intérieures** amplifie les implications pour la vie privée.
Waymo offre aux passagers la possibilité d'empêcher que leurs informations personnelles soient partagées ou vendues, conformément aux lois californiennes sur la protection de la vie privée. Plus précisément, les passagers peuvent : "Refuser que Waymo, ou ses sociétés affiliées, utilisent vos informations personnelles (y compris les données de la caméra intérieure associées à votre identité) pour entraîner [l'IA générative]".
Questions Sans Réponse
Plusieurs questions restent sans réponse. **Il n'est pas clair** quelles données internes spécifiques seraient utilisées pour entraîner les modèles d'IA générative, ni les cas d'utilisation prévus de ces modèles. Le type de données capturées par les caméras intérieures (expressions faciales, langage corporel, etc.) et la question de savoir si Waymo utilise les données pour des modèles internes ou les partage avec d'autres sociétés d'Alphabet telles que Google ou DeepMind, sont également inconnus.
TechCrunch a contacté Waymo pour obtenir plus de détails et mettra à jour l'article avec toute réponse.
Croissance et Finances de Waymo
Waymo se distingue comme la seule entreprise de véhicules autonomes qui génère actuellement des revenus grâce aux courses de robotaxis aux États-Unis. En février, l'entreprise a enregistré plus de **200 000 courses de robotaxis payantes par semaine** à Los Angeles, San Francisco, Phoenix et Austin. Cela représente une croissance substantielle par rapport aux 10 000 courses par semaine d'il y a seulement deux ans.
Malgré cette croissance, Waymo reste probablement un gouffre financier pour Alphabet. L'exploration de sources de revenus alternatives, telles que la publicité embarquée et le partage de données pour les modèles d'IA générative, suggère une volonté de rentabilité. Alphabet a investi 5 milliards de dollars supplémentaires dans Waymo l'année dernière, et l'entreprise a obtenu 5,6 milliards de dollars supplémentaires auprès d'investisseurs externes, ce qui la valorise à plus de 45 milliards de dollars.
Waymo investit massivement dans la R&D et l'expansion, y compris la croissance de sa flotte, l'équipement spécialisé, la maintenance des véhicules et l'infrastructure de recharge. Le calendrier pour que Waymo atteigne la rentabilité n'est pas clair. Les finances de Waymo sont incluses dans la section "autres paris" d'Alphabet, qui a enregistré une perte d'exploitation de 1,2 milliard de dollars en 2024.
Source: TechCrunch