Révolution du Recharge VE: Les Constructeurs Adoptent le Réseau Supercharger Tesla
En mai 2023, Ford Motor Company a initié un changement important dans le paysage des véhicules électriques (VE) en donnant à ses propriétaires de VE accès au vaste réseau Supercharger de Tesla. Cette décision a eu un effet domino, de grands constructeurs automobiles tels que GM, Hyundai, Rivian et Mercedes-Benz emboîtant rapidement le pas. À la fin de 2023, la grande majorité des constructeurs automobiles importants s'étaient engagés à adopter le North American Charging Standard (NACS) de Tesla et avaient promis de fournir aux propriétaires de VE les adaptateurs nécessaires.
Bien que de nombreux clients non-Tesla attendent encore patiemment, les récentes annonces de divers constructeurs automobiles offrent une lueur d'espoir. Examinons de plus près quelles marques ont déjà obtenu l'accès au réseau Supercharger de Tesla et ce que l'avenir leur réserve.
L'Ascension du NACS
Tesla a initialement partagé la conception de son connecteur de charge de VE en novembre 2022, dans le but d'encourager les opérateurs de réseau et les constructeurs automobiles à adopter cette technologie, la définissant ainsi comme la nouvelle norme en Amérique du Nord. À cette époque, tous les autres constructeurs automobiles en Amérique du Nord utilisaient le Combined Charging Standard (CCS). Bien que le réseau de charge de Tesla soit largement considéré comme supérieur en raison de sa conception robuste et conviviale et de son système de paiement simple, une adoption généralisée semblait peu probable.
Six mois plus tard, l'annonce révolutionnaire de Ford a ouvert la voie à la collaboration avec Tesla, offrant aux clients de Ford l'accès à plus de 12 000 Superchargers aux États-Unis et au Canada. Cependant, il ne s'agissait pas seulement d'adaptateurs ; Ford s'est également engagé à intégrer des ports NACS dans ses futurs VE, signalant ainsi un abandon du CCS. Cette décision a ensuite été imitée par Rivian, GM, BMW, Honda, Volkswagen, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Lucid et Stellantis.
Actuellement, aux États-Unis, il existe 36 499 ports NACS disponibles publiquement, éclipsant les quelque 16 925 ports CCS. Cet écart existe malgré le financement fédéral explicitement alloué au développement des chargeurs CCS.
Pour les propriétaires de VE qui dépendent encore des ports CCS, l'attente se poursuit pour les adaptateurs approuvés par le fabricant. Bien que des adaptateurs tiers existent, Tesla interdit explicitement leur utilisation, invoquant des problèmes de sécurité et de performance. GM a également mis en garde contre l'utilisation d'adaptateurs non approuvés par GM, affirmant que la garantie du véhicule ne couvre pas les dommages résultant de leur utilisation.
Déploiements d'Adaptateurs et Plans Futurs
Tesla a augmenté la production d'adaptateurs et GM a mis à jour son logiciel de VE pour permettre la compatibilité Supercharger. Certains clients de Ford ont obtenu l'accès aux Superchargers de Tesla en février 2024, bien que les livraisons d'adaptateurs aient été retardées. GM a commencé à fournir des mises à jour logicielles en septembre 2024, obligeant les clients à acheter un adaptateur approuvé par GM pour 225 $. À partir de 2025, les véhicules électriques de GM seront équipés de ports NACS intégrés.
Honda prévoit de fournir un accès NACS aux propriétaires des véhicules électriques Honda Prologue et Acura ZDX en juin, avec des adaptateurs disponibles à l'achat. L'Acura RSX sera le premier VE construit avec un port de charge NACS, suivi des modèles Honda série 0.
La marque Kia de Hyundai prévoit d'offrir un accès NACS à partir du 15 janvier 2025, en fournissant des adaptateurs gratuits à certains acheteurs de nouveaux VE. Les Kia EV6 2025 et EV9 GT 2026 seront fabriqués avec des prises NACS. Hyundai fournira aux clients qui ont acheté ou loué un VE avant le 31 janvier 2025 un adaptateur NACS gratuit. Les propriétaires de Hyundai recevront des instructions sur la façon d'échanger leurs adaptateurs la semaine du 7 avril.
Les propriétaires du Lucid Gravity SUV ont obtenu l'accès au Supercharger le 31 janvier 2025, le Gravity étant doté d'un port NACS standard. Les propriétaires de la Lucid Air Sedan recevront des adaptateurs au deuxième trimestre.
Mercedes-Benz a commencé à activer l'accès au réseau Tesla en février 2025, offrant des adaptateurs Lectron à l'achat. Les VE Mercedes équipés de NACS sont attendus plus tard cette année, avec une fonctionnalité Plug & Charge intégrée.
Les conducteurs de Nissan Ariya ont obtenu l'accès au réseau Tesla via des adaptateurs fin 2024, avec des ports NACS prévus pour les modèles 2025.
Rivian a officiellement obtenu l'accès à 15 000 Superchargers en mars 2024 et a expédié des adaptateurs aux clients. Tous les clients devraient en recevoir un gratuitement d'ici la fin janvier 2025.
Volvo et Polestar ont commencé à offrir l'accès au Supercharger en octobre 2024. Volvo inclut un adaptateur NACS gratuit avec certains modèles 2025, tandis que les propriétaires existants peuvent en acheter un. Les deux marques mettent à jour leur logiciel d'infodivertissement pour inclure les emplacements des Tesla Supercharger.
Cet article a été mis à jour pour la dernière fois le 25 mars 2025. TechCrunch continuera de mettre à jour cette liste à mesure que les constructeurs automobiles obtiendront un accès officiel.
Source: TechCrunch