La Charge Rapide de BYD Révolutionne le Paysage des Véhicules Électriques.
BYD, le géant chinois des VE, continue de progresser ! Ils viennent de dévoiler un nouveau système de batterie qui se vante de pouvoir charger un VE en seulement cinq minutes. Oui, vous avez bien lu : le même temps qu'il faut pour faire le plein d'une voiture à essence ! C'est un ÉNORME problème pour l'industrie, qui lutte contre les limitations de la charge depuis des lustres.
La frénésie des cinq minutes
Plus précisément, BYD affirme que sa nouvelle berline Han L peut gagner 400 km d'autonomie en ces cinq minutes. Comparez cela à Tesla, où vous obtenez environ 270 km en 15 minutes sur un Supercharger. Aïe ! Vous vous souvenez du grand pari d'Elon Musk sur la technologie des batteries internes ? Eh bien, la batterie 4860 n'a pas vraiment répondu aux attentes. Le développement des batteries est difficile, apparemment.
Le marché semble être d'accord, le cours de l'action de BYD grimpant en flèche, ce qui porte sa valeur boursière à environ 158 milliards de dollars. Ils ont augmenté de 58 % cette année seulement !
Maintenant, certaines personnes craignent que la charge rapide ne raccourcisse la durée de vie de la batterie, mais jusqu'à présent, il n'y a pas beaucoup de preuves solides pour étayer cette idée.
L'ascension de BYD au sommet
Il est bon de se rappeler que BYD a commencé comme une entreprise de batteries en 1995. Ils ont rejoint le secteur automobile plus tard, réalisant que l'avenir était tout entier dans les "ordinateurs sur roues". Ils assemblent même des iPads pour Apple ! Ils fabriquent des VE pour tous les budgets, leur Seagull commençant à un prix incroyablement bas de 9 700 $.
BYD se mondialise également, en s'étendant en Europe et en Amérique du Sud. Ils créent des emplois et montrent au monde qu'ils peuvent prospérer en dehors de la Chine. C'est un cas classique de construction de "soft power".
Pendant ce temps, Musk semble se concentrer sur l'élimination des subventions pour les constructeurs automobiles américains, tandis que les critiques affirment que la Chine utilise des subventions pour inonder les marchés. La différence est que BYD en tire profit, ce qui prouve qu'avec du temps et des investissements, cela peut être fait ! L'Amérique semble privilégier l'IA et les cryptomonnaies plutôt que l'automobile, et le leadership dans le secteur automobile est cédé à la Chine.
La transition vers les VE n'a pas été facile. L'infrastructure de recharge est à la traîne et les chargeurs existants sont souvent lents ou en panne. Mais bon, les stations-service ont mis des décennies à se construire, n'est-ce pas ? La charge rapide pourrait changer la donne pour les conducteurs qui détestent attendre.
Les problèmes de Tesla ?
Et écoutez ça : BYD ajoute également des fonctions de conduite autonome avancées à toutes ses voitures. Les critiques adorent les performances du système.
Tout cela soulève la question : la valorisation de Tesla est-elle toujours justifiée ? Les ventes sont en baisse, ils vendent moins de voitures que BMW avec des marges plus faibles, leurs modèles vieillissent et la conduite autonome totale reste un rêve lointain. Musk poursuit les robocabs et la robotique pour maintenir le cours de l'action à un niveau élevé. L'action de Tesla a chuté de 40 % depuis le début de 2025, en partie à cause de la réaction contre l'implication de Musk dans l'administration Trump.
Peut-être que si Musk passait moins de temps à Washington, il pourrait se concentrer sur Tesla, qui était autrefois le roi des VE, mais qui ressemble maintenant à un acteur de second rang par rapport à BYD. Il semble que le pouvoir et la proximité de Trump soient plus importants pour lui en ce moment. Il est dommage de penser à quel point Tesla pourrait être plus avancé s'il avait un PDG qui était entièrement concentré sur l'entreprise et qui ne rendait pas la marque toxique.
Source: Gizmodo